La Gazette
2025-10-02
Gazette générale de la saison 2025
La saison d’aéroglisseur touche bientôt à sa fin, aussi il me paraît important de garder une trace de cette année et des différentes sorties que nous avons effectuées. L’année dernière nous avons trouvé un site, la carrière de Chazé, qui est intéressant pour y effectuer des essais et autres sorties. C’est donc à cet endroit que nous avons entamé la saison 2025. La bonne entente avec le propriétaire et la facilité avec laquelle il nous accorde l’accès à cet endroit laisse présager que nous pourrons de nouveau y retourner.
Durant le mois de juin nous avons enchaîné les sorties à Burin, Grez-Neuville et la première manche anglaise du Championnat d’Europe. Les deux démonstrations en Bretagne et Anjou sont toujours l’occasion de faire des tests sur les machines et d’emmagasiner de l’expérience pour nos jeunes pilotes. Une petite délégation de pilotes était ensuite présente en Grande Bretagne. Le retour un peu chaotique d’un des deux camions au passage de la douane française, nous a montré que le déplacement au Championnat du monde en 2026, devra se préparer en bon et due forme, au niveau des formalités administratives. C’est ce qu’il s’est passé pour la deuxième rencontre européenne en Angleterre à la fin du mois de juillet. Les carnets ATA dûment remplis ont permis un retour sans encombres. Merci le Brexit pour ce coût supplémentaire !
Au tout début du mois d’août, nous étions présents à la fête des Tractoriales à St Pierre de Caubel dans le Lot et Garonne. Le comité des fêtes constitué par les agriculteurs locaux met en place, depuis trois ans maintenant, une manifestation autour de la ruralité avec expo et démonstration de vieux matériel agricole. Nous devions y effectuer des baptêmes avec le Space 2000 et pour enfants avec des F50 sur le plan d’eau qui jouxte la manifestation. Malheureusement, un imbroglio entre les pouvoirs publics et l’organisateur, a fait que les autorisations n’ont pas été accordées. Donc, nous nous sommes cantonnés à faire de petites évolutions avec les deux F50 et des baptêmes pour les personnes de la sécurité et organisateurs. Quoi qu’il en soit nous avons très bien été accueillis, et impressionnés par l’ampleur de l’organisation après seulement la troisième édition de cette manifestation. La soirée du samedi a été très conviviale avec un très beau feu d’artifice, qui après réflexion s’est déroulé un peu trop près de notre campement.
Le gros rendez-vous de notre saison était l’organisation de la manche française du Championnat d’Europe à Ports St Père. La section Aéroglisseurs Atlantique avait relevé le défi de mettre en place cette rencontre. Après huit ans sans avoir organisé de course européenne, le pari n’était pas gagné d’avance. Mais toute l’équipe a travaillé d’arrache-pied pour trouver les sponsors, s’acquitter des formalités administratives et environnementales.
Le site sur le bord de l’Acheneau présentait des particularités et des solutions techniques à mettre en place pour en faire un circuit européen. La fabrication d’un bassin éphémère pour être au plus près du public et montrer que l’aéroglisseur va bien sur l’eau était un des points importants pour la constitution du circuit. De fait, les courses du samedi ont un peu traîné à se lancer dû à des ajustements de la rampe de descente sur l’Acheneau et des drapeaux rouges sur les essais et premières courses. Ce retard fût absorbé en fin de matinée du dimanche où nous retrouvions le planning initial.
A noter que l’accueil de tous les membres concernés par la course avait déjà bien débuté par l’apéro du vendredi soir, autour du verre de l’amitié et des petits fours. La soirée du samedi a été très appréciée par les jeunes pilotes étrangers qui se sont retrouvés autour de la sono, mise en place dans la salle de sport. Cette animation a conclu une soirée autour du repas traditionnel qui était très bien géré par les membres du Comité des fêtes épaulés par le soutien de la famille Cohu et du maire de Port St Père en personne !
La journée du dimanche s’est déroulée sans encombres et avec une météo plus que clémente, le public était présent en grand nombre. Ce succès populaire a enthousiasmé les pilotes étrangers et l’ensemble de cette organisation a été un succès indéniable. De petits ajustements seront à effectuer si nous voulons rééditer cette manifestation. Mais nous avons su retrouver une équipe rajeunie au niveau des commissaires et du pointage. Nous avons eu une intendance très performante, avec des personnes qui se sont dévouées à ce que les pilotes et commissaires soient « comme des coq en plâtre ». Ce sont des points positifs sur lesquels nous pourrons nous appuyer pour l’avenir.
Durant ce week-end, ce fut aussi l’occasion de saluer la carrière de pilote de Michel Richard. Mimi, que j’aime à qualifier de doyen des pilotes français, met un terme à sa participation aux courses. Sa passion pour l’aéro fera qu’il va toujours nous suivre, mais ce sera plus en temps que « conseiller-consultant-mécano-moniteur » auprès des jeunes pilotes. En bref , comme l’aurait dit Audiard : « Mimi, Une épée ! Un cador ! Un exemple ! »
Le championnat d’Europe est maintenant terminé. On peut féliciter François Dupont qui monte sur la troisième marche du podium et Denis qui finit 7ème au classement général en formule 1. Pour la F2, Thomas se classe 7ème, et Fabien et Mimi se suivent à la 11ème et 12ème place. En Formule 50, on notera le beau tir groupé français avec Joséphine, Maxime et Cédrick, respectivement 5ème, 6ème et 7ème. Tonio les suit de près à la 9ème place, quant au P’tit Thomas, il finit 16éme. Bravo à tous pour votre participation.
La saison n’est pas tout à fait finie puisque nous devons encore participer aux remerciements des bénévoles qui ont œuvré pour Port St Père, courant octobre. De même, comme en 2024 nous allons proposer des baptêmes pour enfants avec deux F50, lors du week-end commercial des Treilles Gourmandes au Lion d’Angers les 29 et 30 novembre prochains.
P’tit Lolo (reporter occasionnel)