La Gazette



2023-11-09

Gazette de Wittlebury, Angleterre

La Fédération anglaise a organisée la seule manche européenne du championnat d’Europe de cette année 2023.

Nous étions une petite délégation, 10 personnes mais les meilleurs !

58 appareils sont présents mais seulement trois nations étrangères : 4 Suédois, 1 Allemand et 3 pilotes Français (Pierre Richard , Joséphine et François Dupont)

Cette manche est organisée sur un site situé à Wittlebury proche du circuit de Silverstone. D’ailleurs on entendait constamment des voitures tourner est c’était super bruyant, ils sont fous ces pilotes, lol* 

Le circuit  est court avec une partie terre sur une sorte de ring en devers, très peu technique et rapide.

Le souhait de la HCGB est d’en faire un des prochains site de championnat du monde.

Les courses de samedi ont lieu sous le soleil sans réelle bagarre pour chaque manche.

Malheureusement, la configuration du circuit ne nous permet pas la visibilité globale de celui-ci.

 Samedi :

Pour la 1ère course de F50, nous avons été surpris de l’emplacement de Pierre et Joséphine en fond de grille de départ. Aucune explication n’a été donnée alors que Christian ayant comparé le nombre de pilotes et leur résultat  2022, ceux n’ayant pas couru devaient être mis en grille après un tirage au sort pour leur position en grille, donc Pierre et Jojo auraient pu être mieux placés.

Malgré ce handicap, ils ont pu gagner quelques places sur le 2ème départ.

François concourt avec 4 autres pilotes, et oui c’est peu pour un championnat d’Europe, termine 4ème malgré un pilote pas à 100% de ses moyens.

En off : soirée fluo conviviale et sympathique organisée par les anglais. Nous déplorons tout de même un bémol, la bière était une Budweiser en bouteille, on aurait préféré une bonne tireuse à bière, quelle déception au pays des grands buveurs de bière ! 

Il paraitrait que très tard dans la nuit, Pierre et Joséphine ont dansés sur les tables, mais sérieux que nous sommes, nous n’étions pas présent, on ne sait pas si c’est vrai !! hum hum !!

Dimanche :

Les courses aussi « animées »que le samedi, avec un peu plus d’incidents à cause de fortes rafales de vent.

Nous avons encore remarqué que les pilotes lapés**, qui, soit par négligences car ils ne regardent pas derriére les autres pilotes plus rapides, soit en les bloquant volontairement , on entrainé  des incidents dommageables pour les leaders. Il est vrai que le drapeau bleu, hélas difficile à appliqué, serait le bien venu…..

Joséphine n’a pu prendre le départ de la 1ère course. Il devait rester environ un boulon sur 6 sur la poulie supérieure.

Même si la réparation fut rapide, elle ne pu aller faire des tours pour les points. Grande déception pour elle, mais c’est le jeu ma pauvre Lucette !!

Intimité du groupe :

Le voyage allé s’est bien passé, petite anecdote concernant notre traversée de la manche à l'aller:

AC s’était donné pour mission, comme un bon samaritain de réveiller Pierre et François à 6h pour prendre une douche et finalement tout le groupe anjou fut réveillé, mais il y a un mais, c’était sans compter le changement d’heure, à 6 h il est 5h anglaise. Nous étions donc super à l’heure pour le breakfast. Pour le retour il lui a été formellement interdit de réveiller ses copains/copines non mais !

Concernant le couchage du vendredi soir au campement, et ben il était 21h30 heure locale, c’est quand même très tôt mais rappelons nous que le levé était aussi très tôt.

Malgré tout Christian et AC décidèrent d’aller faire du «public relachionne » sous la tente des anglais et se couchèrent beaucoup plus tard !!


Nous critiquons régulièrement nos «english friend », il faut quand bien avoué, que même si le circuit est ce qu’il est, pour le reste bravo !

  • Une organisation des courses rodées avec un staff commisaires jeunes et réactifs
  • la mise en place systematique par les commissaires d'un rideau protecteur lors d'un crash afin d'eviter d'avoir des images indésirables sur les reseaux sociaux.
  • une plongeuse de présente (nous en avons pas souvenir lors des années précédentes).
  • Des courses juniors et « bébé juniors » avec de nonbreux pilotes.
  • Nous avons aussi noter que le fait de lancer une course avant midi étaient une formule qui allegait le programme et permet de partir plus tôt du circuit le dimanche... A mediter non ?

 Si le plateau n’était pas aussi fourni qu’habituellement, il était plutôt « homogène » , bref du positif pour l’aéro ?! 

Pour notre prochaine réunion Guinguette ou AG : si on cherche des forces vives pour piloter, on pourrait aussi re-fédérer coté commissaires et refaire une session « entrainnement »



*lot of laught

** du verbe laper...

*** ordinateur de Christian HS quoi que....


AC JC


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