La Gazette

2026-08-22

Gazette WHC n°4, 2ème jour de courses

Nous voulons modifier un petit bug qui s'est malencontreusement infiltré dans notre 2ème gazette: 

( page 2, Tome 1, volume 3, chapitre 4,), le nombre de F1 étant de 10, Denis et  François ne pouvaient pas être 13 et 14ème, mais bien 8 et 9 ème.

Très beau temps, mais vraiment très beau !

Aux essais de ce matin, on peut noter que le temps pour Maxime a été amélioré de 2 sec ce qui n'est pas négligeable, comme quoi, une nuit de réflexion et beaucoup de réglages peuvent vous changer la vie.

Pour les autres Français qui ont fait des essais, ce fut une mise en jambe.

Courses 3 et 4 pour les F50, pas mieux qu'hier mais il faut dire que les anglais sont loin devant. Après discussion avec le Chef, déduction a été faite que ça ne venait pas forcément du moteur mais également de la conception des caisses, de la virole et du pilotage...

En F2, mauvaise surprise ce matin pour Thomas, moteur serré donc fin de chantier pour le week-end.

Par contre, sur la 2ème manche, Fabien nous a sorti des réglages de derrière les fagots pour finir 4ème.

Il est à présent 10 ème au général.

Concernant la formule 1, il y a eu un drapeau rouge dès le départ au 1er virage, Conrad Beale blessé a été transporté à l'hôpital, mais son pronostic vital n'est pas engagé (on vous donne des nouvelles demain!).

Cette ambulance manquante a provoqué une interruption des courses très longue (on a failli s'endormir).

Le départ de la manche est redonné et Denis finit 3ème talonné par Anthony qui a repris confiance après sa tranche cassante d'hier.

Au classement général, Denis est 3ème et Anthony 4 ème.

Le départ de la 4ème manche n'a pas été donné, to late for this day*

Un duel franco français pour la 3ème place va tenir tout le monde en haleine.

Le programme des courses n'est pas tout à fait établi pour demain.

Durant cette longue interruption, le vieux compresseur de Denis nous  a lâché lamentablement : bielle coulée 

Heureusement, car il fallait s'occuper. Les ingénieurs du bureau d'étude du club Anjou Aéroglisseur se sont penchés sur la question et ont transmis à l'atelier réparation des plans 3D.

Très sérieusement , la réparation a été exécutée avec brio (un copain) et dans la franche rigolade.

A noter que nous avons eu la visite à deux reprises du directeur de course, pour justifier d'une part que Jojo n'a pas coupé la trajectoire d'un pilote anglais et d'autre part pour Fabien qui a fait une touchette avec un concurrent mais dans le feu de l'action. Ces anglais, qui n'ont pas la pratique du championnat d'Europe, ne nous connaissent pas encore, nous avons été "acquittés" justifiant et sans prétention que nous sommes clean dans le pilotage.

Vos reporters sans bière sur le terrain, qui turbinent "all the day"** ne sont pas seuls pour vous transmettre ces bafouilles quotidiennes, n'oublions pas notre directrice de rédaction, Catherine qui au siège de notre gazette s'occupe de la mise en page de nos articles; on applaudit bien fort ! toutes nos excuses pour ces envois tardifs, et la mise en ligne très tardive...

Maintenant apéro mangeaille et dodo tôt

Vos dévoués reporters sans bière.

* trop tard pour aujourd'hui

** toute la journée